E’ stata imponente la partecipazione alla manifestazione-assemblea aperta a sostegno del trasporto pubblico, tenutasi ieri a Roma, organizzata dalle associazioni trasporti ASSTRA ed ANAV e dall’associazione di regioni, province e comuni, FEDERMOBILITA’.
L'iniziativa reclama a gran voce un impegno più ampio in Finanziaria soprattutto perchè si affrontino in modo strutturale, con le risorse necessarie alla vita ed allo sviluppo del settore, i problemi che pesano sul trasporto pubblico locale.

"La legge Finanziaria in discussione – spiegano gli organizzatori delL'evento – infatti si fa carico della mobilità collettiva con un intervento sporadico limitato al solo 2008".

L’assemblea di ieri ha rappresentato l’atto conclusivo di una mobilitazione generale a sostegno del trasporto pubblico locale iniziata lo scorso 7 novembre. Durante tutta la settimana si sono tenute delle conferenze stampa per denunciare lo stato di crisi del sistema dei trasporti pubblici del paese organizzate in diversi capoluoghi di regione dalle aziende del settore, sia pubbliche che private, anche unitamente agli Enti Locali.

Ieri gli organizzatori hanno denunciato a gran voce lo stato di crisi del trasporto pubblico locale chiedendo al Governo l’applicazione delle misure strutturali già condivise per portare il settore fuori dal tunnel della crisi permanente ed evitare che venga meno un servizio essenziale per i cittadini ed il paese.

Al termine dell’assemblea, una delegazione composta da Marcello Panettoni, presidente di ASSTRA, Nicola Biscotti, presidente di ANAV, Alfredo Peri, presidente di Federmobilità ed assessore regionale Trasporti dell’Emilia Romagna, Ennio Cascetta, coordinatore nazionale degli assessori regionali ai trasporti, Raffaele Cattaneo, assessore regionale Trasporti della Lombardia, Daniele Borioli, assessore Trasporti del Piemonte, è stata ricevuta a Palazzo Chigi dal sottosegretario Enrico Letta.

"L'incontro – riferiscono Marcello Panettoni e Nicola Biscotti – è stato molto positivo e costruttivo, ma non conclusivo perché manca una norma scritta. Il sottosegretario ha dimostrato grande attenzione alle questioni sul tappeto e ci ha promesso una risposta entro 10-15 giorni. Siamo dunque fiduciosi che le nostre istanze trovino degli sbocchi concreti a breve. Al sottosegretario abbiamo ribadito la richiesta di un intervento strutturale che renda fisso e indicizzato lo stanziamento di 500 milioni previsto al momento in Finanziaria per il solo 2008 e nuove norme per avviare la ripresa del processo di liberalizzazione previsto dalla legge 422 del '97”

Hanno condiviso motivazioni ed obiettivi dell’iniziativa e per questo hanno aderito alla stessa le associazioni degli enti locali ANCI, UPI; le associazioni di cittadini CITTADINANZATTIVA, Movimento Difesa del Cittadino, UTP (Associazione Utenti del trasporto Pubblico); le associazioni ambientaliste Amici della Terra, FIAB (associazione amici della Bicicletta), Legambiente, WWF; le associazioni di imprese Confartigianato, Confcooperative-Federlavoro e Servizi, Fita – Cna, Legacoop – Ancst.

“E’ assolutamente necessario che il Governo ed il Parlamento, al di là di ogni schieramento e stagione politica, prendano in considerazione il servizio di trasporto pubblico locale del Paese, dando delle risposte strutturali ai problemi del settore. Questo implica fare delle scelte politiche durature e trasformarle in provvedimenti di legge coerenti e di lungo respiro. Le condizioni regolamentari ed economiche del settore non sopportano più, infatti, che di esso ci si occupi ancora con interventi sporadici e frammentari – hanno spiegato Alfredo Peri, Marcello Panettoni e Nicola Biscotti”.

“Un tavolo tecnico istituito dalla presidenza del Consiglio, a cui hanno partecipato i rappresentanti dei ministeri competenti, delle imprese, dei lavoratori, delle regioni e degli enti locali, ha individuato in oltre cinque mesi di lavoro la strada da percorrere per riformare il sistema e dare nuovo impulso al servizio – aggiungono Panettoni e Biscotti – ma al momento di passare dalle parole ai fatti, di questo lavoro non c’è più traccia, ed al posto delle risposte strutturali tanto attese e condivise, nella legge Finanziaria 2008 per il trasporto pubblico locale c’è ancora una volta un intervento spot, che in quanto tale potrebbe addirittura risolversi nel tempo in un boomerang per il trasporto pubblico. Da qui, la necessità e l’urgenza di chiamare a raccolta la società civile, prima ancora che le imprese del settore, per sostenere un servizio essenziale per i cittadini”.

“Non ci piacciono i gesti clamorosi, né le grida scomposte, ma a questa manifestazione ci obbliga lo stato di abbandono in cui rischia di precipitare il nostro settore – concludono Panettoni e Biscotti -. Dieci anni fa l’inefficienza economica e l’insufficienza della rete di trasporti pubblici locali, urbani e regionali, del paese avevano imposto una riforma radicale del sistema. Questa riforma non è mai stata portata a termine. Al suo posto ha prevalso la politica del tiriamo a campare.
Le risorse inserite nella Finanziaria di quest’anno sono significative ma hanno il limite enorme dell’episodicità e non danno quindi nessuna prospettiva economica e normativa al settore. Basta accorgersi che esiste il trasporto pubblico locale solo quando ci sono gli scioperi per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri. Basta tenere in bilico le aziende del settore tra un assistenzialismo da vecchi carrozzoni pubblici – come tanto spesso ci viene rinfacciato di essere – e lo spauracchio d un sistema imprenditoriale impossibile da realizzare senza regole chiare e risorse certe”.Manu Mich. – clickmobility.it