“In 4 anni, in Italia si sono spesi in opere del genio civile 163 miliardi di euro, come la Francia, poco meno dei 175 miliardi di euro della Germania. Solo la Spagna ha investito di più: 204 miliardi di euro. Tuttavia, solo il 46% degli investimenti in opere del genio civile del 2006 è andato alle nuove opere, contro il 67,5% della Francia e l’82,2% della Spagna. Il resto è stato destinato alla manutenzione straordinaria” a sottolinearlo è Giuseppe Tripoli, segretario generale di Unioncamere, i giorni scorsi nell’ambito del Meeting di Rimini.

“Il ritardo del nostro Paese rispetto all’Europa è grave. Nel 1980 la rete autostradale italiana era più estesa di quella della Francia e lunga tre volte quella della Spagna. Oggi la rete francese supera la nostra del 65% e quella spagnola del 75%. Tra il 2000 ed il 2005 in Italia abbiamo aperto 64 chilometri di autostrade, contro i 1.035 della Francia e i 2.383 della Spagna. La Francia possiede ben 1.893 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità (la Spagna 1.552, la Germania 1.300) mentre l’Italia, con soli 580 chilometri, ha una dotazione superiore solamente a quella del Belgio (120) e del Regno Unito (113). I chilometri di binari di metropolitana presenti su tutto il territorio italiano sono 130, quando Madrid, da sola, ne ha 227, Parigi 211, Berlino 152, Stoccolma 100, Barcellona 87, Londra 408”.

“La globalizzazione – ha concluso Tripoli – trasforma gli equilibri internazionali esistenti ed uno degli aspetti più evidenti nel settore dei trasporti è che lo sviluppo delle economie del Far East (Cina, India, ecc.) restituisce centralità al Mediterraneo ed apre grandi opportunità per l’Italia in generale e per il Mezzogiorno in particolare. E’ un treno che non va perso”.

La dotazione infrastrutturale delle province italiane

Le infrastrutture in Italia: un confronto con L'EuropaManu Mich. – clickmobility.it