Migliorano i conti del Gruppo Ferrovie dello Stato.  
Il Consiglio di amministrazione di Ferrovie dello Stato S.p.A. ha approvato la relazione semestrale del Gruppo al 30 giugno 2008.

Il Gruppo Ferrovie dello Stato, in anticipo sulle tappe del ritorno ad un equilibrio della gestione previste dal piano industriale 2007-11, chiude il primo semestre 2008 con un risultato netto di -178 mln di euro con un recupero del 36% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno e dell’84% sul primo semestre 2006 (perdite a -1.121 mln di euro).
La gestione corrente si consolida positiva con un MOL a +371 mln di euro (a fine giugno 2007 era pari a +69 mln; il primo semestre 2006 chiudeva con un MOL a -319 mln).
Il miglioramento della gestione è dovuto sia all’ aumento dei ricavi operativi del 5% rispetto al primo semestre 2007 e del 16% rispetto allo stesso periodo 2006, sia alla diminuzione dei costi operativi del 2,8% rispetto al primo semestre 2007 e del 4,6 per cento rispetto allo stesso periodo 2006.

Il risultato operativo di Gruppo si avvicina al pareggio (-50 mln rispetto ai -242 di fine giugno 2007 ed ai -735 del primo semestre 2006).
Il trend positivo è ancora più significativo se si tiene conto dell’ulteriore incremento degli oneri finanziari dovuti in larga parte all’indebitamento delle gestioni precedenti il 2007 (+22,5% rispetto a fine giugno 2007 e +106% sullo stesso periodo del 2006).

Tra i motivi del miglioramento la forte ripresa di Trenitalia che chiude il semestre con un MOL (Margine Operativo Lordo) a 373 mln di Euro (dieci volte l’ammontare registrato nello stesso periodo del 2007) e un risultato operativo per la prima volta in sostanziale equilibrio (-8 mln di euro contro i -271 del 2007 e i -654 del 2006). Il risultato netto della società è pari a -138 mln di euro (-310 a fine giugno 2007 e -1022 nel primo semestre 2006).

Tornando ai risultati di Gruppo, sul fronte dei ricavi operativi hanno principalmente inciso in positivo :
• i maggiori ricavi nel traffico viaggiatori, nazionale e internazionale;
• il positivo fatturato nel traffico merci al quale hanno contribuito soprattutto le attività all’estero, in coerenza con le politiche di internazionalizzazione del settore.

Alla diminuzione dei costi operativi hanno contribuito in particolare:
• la riduzione del costo del lavoro;
• la prosecuzione dell’attenta politica di contenimento e di ottimizzazione delle spese;
• l’incremento netto delle capitalizzazioni, cui fa fronte – sotto il margine operativo – il correlato aumento dei costi per ammortamenti
Per quanto riguarda infine l’andamento di RFI- Rete Ferroviaria Italiana si conferma la sostanziale situazione di equilibrio già raggiunta da tempo.Manu Mich. – clickmobility.it