Ieri a Rimini L'ad di Fs, Mauro Moretti, ha confermato per il 7 settembre L'apertura della gara per L'acquisto dei treni riservati al trasporto locale.
“Apriamo la stagione degli investimenti sui treni: dopo due anni nei quali abbiamo dovuto risanare i conti partiamo con gli investimenti – ha spiegato Moretti -.  Non avevo mai potuto investire in treni da quando sono arrivato se non per l’acquisto di 50 locomotive di trasporto locale che ho potuto fare attraverso i tagli agli sprechi”.

L’ad del Gruppo FS, Mauro Moretti, è intervenuto ieri pomeriggio al meeting di Comunione e Liberazione, inserendosi da protagonista nel dibattito “Infrastrutture: quali investimenti per il futuro”.

Moretti ha attaccato il suo intervendo, sottolineando che la Gran Bretagna ha deciso di fare l’Alta Velocità tra Londra e Edinburgo (40 miliardi di euro per 500 km), mentre “noi a dicembre 2009 avremo l’intero sistema AV Torino – Salerno completato”.

“Non solo, i 1.000 km italiani sono il doppio della Londra – Edinburgo, ma valgono come 2.500 della Francia e della Spagna, perchè servono il 65 per cento della popolazione italiana. Il nostro è un sistema policentrico – ha spiegato il numero uno delle Ferrovie dello Stato – su 2 direttrici, quella centrale che abbiamo già completato, e quella Est-Ovest, in Val Padana, che stiamo finendo. Solo altri 2 o 3 Paesi al mondo possono confrontarsi con noi, agli effetti del ritorno del servizio al cliente finale. Se ci confrontiamo con la Spagna, ad esempio, lì lo stato deve pagare anche i contributi per l’AV, non solo per il trasporto locale. Noi, per l’AV, non chiediamo il becco di un quattrino! E in Italia, per viaggiare in Alta Velocità, si spende meno”.

Moretti ha poi affrontato tutti gli argomenti più importanti relativi alle strategie infrastrutturali in un progetto a lunga gittata: l’impatto e la sostenibilità ambientale, il recupero del rischio impresa, il paragone tra infrastrutture ferroviarie e stradali, la scelta dei porti su cui puntare.  

In Italia la lamentela più frequente è quella che non ci siano infrastrutture, mentre, secondo l’ad del Gruppo FS, “ce ne sono anche troppe” e soprattutto "costano troppo, perché su qualsiasi progetto nascente si vogliono far ricadere tutti i costi territoriali possibili immaginabili – ha affermato deciso l’ad delle FS – Dobbiamo avere il coraggio di dirlo”.  

“La sfida tra Alta Velocità e aereo? La sta vincendo nettamente il treno – Parola delL'ad del Gruppo FS, Mauro Moretti -. Dal 12 dicembre, quando inaugureremo L'intera tratta Torino – Milano – Bologna – Firenze – Roma – Napoli – Salerno, con tempi di percorrenza tipo Milano – Roma in 3 ore o Napoli – Milano in 4 ore e 10, credo che, sul territorio italiano, L'aereo avrà uno spazio molto inferiore a quello di oggi. E questo considerando la qualità dei servizi, la puntualità, la sicurezza e anche i costi – ha spiegato Moretti a Rimini, dopo l’inaugurazione della stazione ristrutturata – Inoltre Oltre potenzieremo anche altri servizi, non AV, come quello da Venezia e Bologna a Roma. Contiamo quindi di incrementare fortemente la nostra quota di mercato”.

Il numero uno di Ferrovie ha anche assicurato di non temere i concorrenti privati che arriveranno.
“Non ci spaventano, anche perchè da quest'anno avremo 44 treni da Milano a Roma e altri 44 da Roma a Milano e le nostre condizioni e la nostra qualità saranno difficili da raggiungere – ha commentato -. Oggi non c'e' nessun Paese in Europa che offre i nostri servizi agli stessi costi''. Moretti ha poi ricordato che le Ferrovie hanno avviato una grande ristrutturazione al loro interno, tagliando tutti gli sprechi e puntano ad investire nei settori che sono strategici per le FS: il trasporto pendolari, L'Alta Velocità e la riqualificazione del servizio delle merci”.Manu Mich. – clickmobility.it