Copenhagen, già regina della bicicletta, ha ospitato il summit mondiale sul trasporto ciclistico, lasciando sfilare per le vie della città oltre duemila biciclette in una grande "bike parade".

Con un arrivederci a Siviglia, dove si terrà a marzo 2011 la prossima Conferenza internazionale Velo-City e a Vancouver (Canada) per L'edizione mondiale del 2012, il summit "globale" sulla mobilità ciclistica si è tenuto nella capitale danese i giorni scorsi per iniziativa di European Cyclists' Federation insieme alle città di Copenhagen e Frederisksberg.

Alla Conferenza hanno preso parte attivamente – tra sessioni plenarie, forum, tavole rotonde, incontri "one to one" – politici, pianificatori, trasportisti, filosofi, sociologi, urbanisti, cicloecologisti, giornalisti provenienti da tutti i continenti che hanno anche interagito tra di loro in una full immersion globale. Oltre mille i partecipanti.

E' stato un susseguirsi di presentazioni di buone pratiche, risultati di indagini e ricerche, scambi di idee ed esperienze ma anche di nuove attività imprenditoriali legate alla bicicletta. Come se in un momento particolare di grande crisi economico-finanziaria, il mondo della ciclabilità, dalla pianificazione ai servizi, non conosca crisi. Davvero un buon auspicio!

La parola d'ordine è stata: la bicicletta migliora la qualità delle città, è parte essenziale delle soluzioni alla lotta ai cambiamenti climatici e alla riduzione delle emissioni di CO2, induce a stili di vita sostenibili anche nel campo dei trasporti, riduce senza ombra di dubbio i consumi energetici. Perché "green economy" non può esistere senza "green mobility" e quest'ultima senza mobilità ciclistica. Che, integrata con il trasporto pubblico e collettivo nelle sue diverse combinazioni (treno, tram, bus, car-sharing, car-pooling, taxi) favorisce lo sviluppo di un sistema urbano e metropolitano svincolato dalla dipendenza e dL'abuso delL'auto privata.

In testa al corteo di biciclette il presidente delL'ECF Manfred Neun e il sindaco della Tecnica e delL'Ambiente delL'amministrazione comunale di Copenhagen, Bo Asmus Kjeldgaard. La parata è stata particolarmente festosa: dislocati lungo la carovana di ciclisti e trasportati a bordo di numerosi risciò, gruppi e bande musicali hanno suonato e cantato attirando L'attenzione della cittadinanza che ha gradito il fermo del traffico. Determinanti, quindi, nel corteo di biciclette, le cargo-bike che in Danimarca, così come negli altri paesi nord europei, sono notevolmente diffuse come bici per il trasporto di ogni genere: dalla spesa, ai bambini, alle persone.

Nel corso della Conferenza è stata rilanciato dal presidente delL'ECF, Mandred Neun, il network "Cities for Cyclists", la rete delle città impegnate a promuovere politiche per la ciclabilità e il trasporto sostenibile. L'iniziativa delL'ECF, inizialmente lanciata a livello europeo, in considerazione della visione "globale" della bicicletta come mezzo di trasporto urbano del futuro è stata rilanciata a livello intercontinentale.
La proposta, subito accolta da numerosi amministratori pubblici presenti alla Conferenza, non si rivolge solo alle città, ma a tutti i livelli istituzionali. Benvenute, quindi, le adesioni anche da province, dipartimenti, contee, regioni. La rete "Cities for Cyclists", coordinata dL'ECF – che si conferma come prima organizzazione internazionale per la promozione della mobilità ciclistica – faciliterà i contatti e le relazioni tra tutti gli attori delle politiche di ciclabilità. Manu Mich. – clickmobility.it