“Il Veneto punta ad ampliare il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale alla parte occidentale del suo territorio e abbiamo dato il via alle prime fasi procedurali per arrivare a definire un quadro progettuale a vasto raggio”.
A darne conferma i giorni scorsi l’assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, commentando l’esito delle prime conferenze di servizi “istruttorie”, svoltesi venerdì a Mestre, relative ai progetti preliminari di quello che diventerà il SFMR Occidentale.

“L’obiettivo anche in questo caso – ha ribadito Chisso – è di riequilibrare le diverse modalità di trasporto, spostando sul servizio ferroviario pubblico una quota consistente dell’attuale traffico privato su strada”.

I progetti delineati prevedono la realizzazione di interventi simili a quelli ormai ultimati con la prima fase di attuazione del sistema nell’area centrale veneta (Treviso, Mestre, Castelfranco, Padova, Quarto d’Altino): ristrutturazione di stazioni; ampliamento dei parcheggi; miglioramento della viabilità di accesso; soppressioni di passaggi a livello mediante opere sostitutive.

La conferenza di venerdì alla quale hanno partecipato tutti i Comuni interessati, la Provincia di Vicenza, gli enti gestori dei sottoservizi e RFI, ha preso in esame le tratte ferroviarie Vicenza – Padova e Verona – Peri (sulla linea del Brennero).

“Gli interventi riferiti alla prima tratta – ha sottolineato Chisso – riguardano la ristrutturazione delle stazioni di Lerino, Grisignano di Zocco e Mestrino, mentre per la Verona – Peri sono previste le ristrutturazioni delle stazioni di Domegliara, Dolcè e Peri. Su queste tratte non sono previste opere sostitutive di passaggi a livello, dal momento che questo genere di interventi è già stato risolto con precedenti accordi tra Regione e RFI”.

“Per il prossimo mese di luglio – ha poi annunciato l’assessore – sono già state programmate anche le conferenze di servizi per le tratte Verona – Mozzecane (linea Verona – Mantova) e Verona – Isola della Scala – Legnago. Sulla prima sono previste la ristrutturazione delle stazioni di Mozzecane e Villafranca di Verona e cinque opere sostitutive (cavalcavia o sottopassi) per la soppressione di dieci passaggi a livello. Sulla seconda si punta alla ristrutturazione delle stazioni di Buttapietra, Isola della Scala, Bovolone, Cerea e Legnago e alla realizzazione di nove opere sostitutive per la soppressione di quattordici passaggi a livello”. “

E non è tutto – ha concluso Chisso – perché a seguire si svolgeranno le conferenze di servizi delle linee Verona – Vicenza, Legnago – Monselice, Legnago – Rovigo e Bonferraro – Nogara – Cerea. In totale sono stati individuati lavori per circa 330 milioni di euro”.Manu Mich. – clickmobility.it