Il messaggio è chiaro e forte: presto potremmo non essere più condannati all'uso dell'auto personale. Le alternative, infatti, ci sono e possono avere successo. Il car sharing, ovvero la condivisione collettiva di un'auto, è una realtà in diverse città italiane. A Milano l'esperimento della Daimler di Car2go ha avuto un successo tale da lasciare i tedeschi sbigottiti di fronte ad un risultato che in Europa non ha uguali. Dopo sette settimane dall'attivazione del servizio si contano già 40mila iscritti ed una copertura che viene effettuata, come da bando, su 120 chilometri quadrati (sui 180 dell'area urbana). Oggi entra in vigore la nuova tariffa per accedere al servizio (19 euro per la tessera), mentre il prezzo del noleggio al minuto (0,29 euro al minuto, benzina compresa) resta invariato.     Le auto sono 450 Smart ForTwo e devono ora rispondere alle esigenze di un'utenza sempre più ampia. Ecco dunque le prime criticità: "L’eccessiva dispersione delle auto, nelle zone più remote, sottrae una parte della flotta all’utilizzo frequente degli abbonati". Inoltre crescono episodi di vandalismo e furto nelle due posti di casa Daimler. Gianni Martino, manager operations di Car2go, ha spiegato che "più dei danni – che sono fisiologici, appena superiori agli standard europei e comunque non addebitabili ai nostri utenti – vogliamo migliorare il tasso di accessibilità della flotta. In quest’ottica, siamo già pronti ad aumentare il numero delle vetture". Tuttavia Car2go ha chiesto "al Comune di ridurre leggermente la superficie di noleggio, da 120 a 115 chilometri quadrati, per escludere le strade più problematiche".