Mauro Moretti nuovo Ad Finmeccanica, subentra al posto di Alessandro Pansa. L’ingegnere riminese, una vita nelle Ferrovie dello Stato culminata con la guida di FS (ne è numero uno dal 2006), passa così a dirigere il colosso italiano del settore hitech, uno dei primi gruppi mondiali in difesa, aeronautica e sistemi di sicurezza.   E ora alle Ferrovie, e quindi a Trenitalia chi ci va? Il toto-nomine parla di Domenico Arcuri, attuale ad di Invitalia.   Tre settimane fa Mauro Moretti si era infuriato per l’annuncio di severi tagli agli stipendi dei manager pubblici. E aveva minacciato di andarsene all’estero se i suoi 873 mila euro annui fossero stati ricondotti sotto quota 300 mila, in quella fascia sobria dove staziona l’emolumento del presidente della Repubblica.   Matteo Renzi aveva commentato sibillino: “Moretti capirà”.   Che si riferisse alla nomina ad amministratore delegato di Finmeccanica? Con questa nomina infatti andrà a guadagnare più che alle Fs:. "Pur applicata la riduzione del 25 per cento di cui si parla al ministero del Tesoro, si partirà dal milione e 200 mila euro portato a casa per il 2013 dall’uscente Alessandro Pansa per planare a quota 900 mila" scrive Blitz Quotidiiano e riporta anche il Fatto Quotidiano.   Dipendente delle Fs dal 1978, Moretti è diventato nel 2006 il numero uno meno pagato nella storia recente dell’azienda di piazza della Croce Rossa.   Il suo predecessore Elio Catania guadagnava più del doppio, e prima di lui Giancarlo Cimoli ha incassato stipendi e buonuscite milionarie. Anche in Finmeccanica Moretti sarà il manager più low cost degli ultimi anni. Saranno dunque ben altri i banchi di prova per questo ingegnere elettrotecnico di 60 anni che dopo una vita tra i binari va a guidare un gruppo che ha appena deciso di disfarsi della tecnologia ferroviaria (i treni di Ansaldo Breda e il segnalamento di Ansaldo Sts) per concentrarsi sul settore militare.   Dai treni in semi-monopolio al duro e chiacchierato mercato internazionale degli armamenti il passaggio non è dei più semplici, si pensi ad esempio all’arresto dell’amministratore delegato Giuseppe Orsi (inchiesta per corruzione internazionale sugli elicotteri venduti all’India). peggioramento netto delle performance industriali. Sono crollati i margini di profitto e il portafoglio ordini, mentre lo scandalo indiano ha profondamente vulnerato le capacità di penetrazione del gruppo italiano nel difficile mercato degli armamenti.