“Se l’Agenzia Regionale per il trasporto pubblico locale concludesse la gara entro l’anno in corso, per avere dal primo gennaio 2016 un nuovo gestore unico del servizio regionale, oltre a far perdere, come è avvenuto già nel 2015 circa 20 miloni di euro e IVA ritornata nelle casse dello Stato, porrebbe tutte le cinque aziende liguri nel caos, senza contratto di servizio e con grosse difficoltà economiche”, prosegue.   Poi Camillo entra nello specifico. “La perdita di 20 milioni di euro e la mancata consegna di 100 bus nuovi nel 2015, conquistati dopo le 5 giornate di lotta dei lavoratori di AMT, non ha permesso alle aziende di riorganizzarsi, in cambio hanno chiesto sacrifici ai lavoratori e agli utenti peggiorando il servizio e aumentando i costi, soprattutto quelli di manutenzione, e le aziende di conseguenza hanno pensato bene di disdire la contrattazione aziendale”.   Ci sono voluti 5 anni e 5 scioperi regionali per far approvare una nuova legge regionale la 33/2013. “Con la delibera di Giunta del 13 marzo scorso è stato dato tempo alle aziende fino al 31 marzo 2015, per presentare i piani come previsto all’art. 17 L.R. 40/2014 per poter accedere alle risorse previste dal fondo, al fine di mettere in pensionemento anticipato i lavoratori delle aziende del trasporto ligure. Perché tanta fretta?
Non si poteva come da noi e dalle aziende chiesto, posticiparne la data? No perché c’erano le primarie e poi le elezioni regionali. In 10 giorni lavorativi è impossibile che l’INPS (che ci ha già comunicato di aver bisogno di almeno 20 giorni lavorativi), Patronati, Aziende e Rappresentanze Sindacali riescano a indicare numero e ruolo dei dipendenti volontari beneficiari, tempistiche di utilizzo delle risorse, eventuali assunzioni e relative coperture economiche per ridurre i costi: nessuno pensi a fare documenti retrodatati! Vogliono o no prepensionare i lavoratori, vogliono o no ridurre di 200 milioni di euro i costi sul personale sull’emananda gara?”, dichiara ancora.   “Allora devono entro il 28 marzo, termine ultimo a deliberare dell’attuale Giunta, approvare un’ulteriore modifica alla L.R. 40/2014 e posticipare la data almeno al 30 aprile e conferire il mandato all’Agenzia Regionale TPL, al fine di garantire in solido ai lavoratori interessati la retribuzione e relativi contributi, clausola di salvaguardia nel caso in cui vi fossero delle modifiche previdenziali, nel periodo che intercorre tra il licenziamento e la nuova data pensionsionistica. Non pensino di fare pasticci che qualcun altro deve poi sanare (vedi esodati)!   La legge regionale 40/2014 dà tempo fino al 31 dicembre 2015 per poter andare in pensionamento anticipato e prima di giugno nessun lavoratore può licenziarsi per usufruire del fondo. Per una volta facciamo prevalere gli interessi collettivi a quelli personali o elettorali”, conclude Costanzo.