Nel piano industriale presentato a settembre da Renato Mazzoncini, amministratore delegato di Fs, era chiaramente scritto l'interesse del gruppo a sviluppare un futuro di mobilità integrata fra ferrovie e trasporti urbani.  L'acquisizione per 64,5 milioni del 36,7% delle quote di M5 spa, detenuto dal gruppo Astaldi, è il primo forte segnale della volonta di FS di tenere fede a quanto preannunciato.     Con il passaggio delle quote (Astaldi mantiene comunque un 2%) la "geografia" di M5 spa è la seguente: Fs diventa primo azionista davanti ad Ansaldo STS (24,6%), Atm (20,0%), Alstom Ferroviaria (9,4%) e Hitachi Rail Italy – già AnsaldoBreda – (7,3%).      Il closing dell'operazione – come si apprende dal "Corriere della Sera" – avverrà al termine dell'iter autorizzativo previsto, nonché all'esito della valutazione dell'Autorità garante della concorrenza e del mercato. E a patto che nessuno dei soci attuali – entro 45 giorni – si opponga e decida di esercitare il diritto di prelazione, mettendo comunque sul piatto di Astaldi 64,5 milioni di euro.   Il ruolo di Fs in M5 sarà quella di gestire l'infrastruttura di M5; l'esercizio del servizio di trasporto – secondo quanto riportato dal quotidiano milanese – resterà ad Atm, salvo evoluzioni future, visto che dal 2019 per l'affidamento dei servizi di Tpl scatteranno le gare pubbliche.