“Trenitalia, a seguito di un bando di gara europeo vinto da Hitachi, ha ordinato nuovi treni regionali ibridi dotati di motore diesel, pantografo per le linee elettrificate e batterie in grado di poter fare il primo/ultimo miglio su linee non elettrificate evitando di utilizzare il motore diesel. I treni sono in fase di progettazione/costruzione. L'importo economico della commessa è pari a 1,6 miliardi per la fornitura di 135 nuovi treni regionali. L'accordo quadro prevede un minimo garantito di 70 treni”.
Così l’edizione odierna del quotidiano economico “Il Sole 24 Ore.
  Alla base di questi nuovi treni ibridi l’inedita unità "powertrain" composta da due motori diesel a basse emissioni di ultima generazione, un motore elettrico, tra le due e le quattro batterie e un pantografo. Grazie a questo avanzato sistema i nuovi treni ibridi saranno in grado di circolare sulle linee elettrificate tramite il pantografo e non solo. Potranno anche viaggiare sulle linee prive di corrente utilizzando il motore diesel e persino di percorrere l’ultimo miglio, facendo a meno del motore diesel. Questo grazie alla possibilità di avvalersi dei pacchi batteria e del semplice motore elettrico.