Cresce il parco bus in Sardegna.
"Entro luglio ci verranno consegnati i primi 100 nuovi pullman e nel giro di due anni contiamo di sostituirne oltre 300, per migliorare il servizio, risparmiare e non inquinare" – spiega il presidente della Regione Renato Soru, nelL'annunciare le novità del tpl -.
Accanto L'arrivo dei nuovi bus Soru sottolinea L'introduzione del trasporto pubblico a chiamata.

"Il trasporto pubblico locale in Sardegna – ha continuato il presidente – è completamente presidiato e per la prima volta viene studiato in maniera complessiva quello gommato e quello ferroviario. Questa Regione  si è presa la responsabilità di assicurare un sistema di trasporto pubblico locale migliore rispetto a quello offerto dai diversi enti che hanno lavorato in questo settore".

In questo momento in Sardegna operano L'Arst, le Ferrovie meridionali della Sardegna (Fms) e le Fer-
rovie della Sardegna (Fds). "Le Ferrovie della Sardegna non investono da circa cento anni sul territorio regionale credo infatti ci siano gli ultimi passaggi a livello non automatizzati d'Italia.
La Regione si è presa la responsabilità di questo settore – ha continuato il presidente – e due settimane fa in ottemperanza con la legge Finanziaria abbiamo approvato nelL'ambito della Commissione parite- tica con il Governo nazionale le norme di attuazione per il trasferimento di FMS e FdS alla Regione. Questa norma di attuazione sarà trasferita al Consiglio regionale in questi giorni e mi auguro che L'approvino immediatamente”.

La Regione vuole investire per lo sviluppo del trasporto ferroviario. "Si sta ultimando la stazione di Ca- gliari delle Ferrovie della Sardegna che arriva a Monserrato e vorremmo invece approdasse ad Isili, utilizzata come strumento di trasporto pubblico locale e non solamente per uso turistico, per rivitaliz- zare e dar forza ad un sistema unico che riguarda anche L'Arst".

Per quel che concerne il Trenino verde, il presidente ha parlato di un piano del Governo nazionale per i grandi attrattori turistici-ambientali, che prevede la possibilità per ogni Regione di individuarne di propri. "E' un progetto di circa 140 milioni di euro e quindi finalmente abbiamo la responsabilità, le competenze e le risorse per investire in questi tracciati ferroviari: lo facciamo per la Mandas-Arbatax, Alghero-Sassari-Sorso, Tempio-Palau e per il Sulcis-Iglesiente". Manu Mich. – clickmobility.it