Primo confronto per il Tavolo di sperimentazione, che avrà il compito di varare il programma operativo del trasferimento modale dalla gomma al ferro sulla linea storica Torino-Lione.
Per il rilancio dell’autostrada ferroviaria alpina e il sostegno del trasporto ferroviario combinato la Re- gione si pone L'obiettivo di usufruire delle risorse previste nel Dpef, che saranno fissate dal Governo nella prossima Finanziaria

All’incontro – convocato per iniziativa del ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, che ha così accolto una richiesta dell’assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli – hanno partecipato esponenti di mi- nistero dell’Ambiente, Regione Piemonte, R.F.I., Trenitalia, Commissione intergovernativa, Osservato- rio tecnico e AFA.
Dal tavolo tecnico è emersa L'esigenza di sostenere i soggetti gestori, in grado di affrontare il problema delL'efficienza del sistema, a cominciare dai mezzi di trazione necessari per svolgere il servizio di tra- sporto ferroviario, compatibilmente con le esigenze del mercato.

Per la prossima riunione, concordata per inizio settembre, saranno predisposti i primi elaborati tecnici necessari per avviare il progetto:

– un modello di esercizio che, a partire dalla capacità della linea storica individuata dai quaderni elabo- rati dL'Osservatorio Tecnico Torino/Lione, definisca concretamente il quadro di compatibilità delL'incre- mento di trasporto merci in rapporto alle esigenze del trasporto passeggeri a lunga percorrenza e del trasporto regionale;
– L'analisi delle criticità relative L'attuale modello di gestione delL'autostrada ferroviaria e alla comuni- cazione delle possibili soluzioni ai problemi che oggi ne limitano L'efficacia;
– L'individuazione delle risorse finanziarie necessarie ad attivare operativamente il progetto.

"Naturalmente – commenta L'assessore ai Trasporti Daniele Borioli – non si tratta di ripetere il lavoro di analisi già egregiamente svolto in altre sedi tecniche (L'Osservatorio presieduto dL'arch. Virano e il gruppo tecnico di trasferimento modale della C.I.G.) bensì di riprendere da tale lavoro gli spunti più immediatamente traducibili in un programma operativo da applicarsi sulla Torino/Lione appena saranno conclusi i lavori attualmente in corso".

“Altro elemento fondamentale per la buona riuscita delL'operazione – spiega Borioli – è che essa non sia costruita e non appaia in contrapposizione L'autotrasporto ma cerchi di coinvolgere gli autotrasporta- tori quali protagonisti in prima persona. Per questo, non appena definito un primo schema progettuale sarà cura della Regione e del Governo coinvolgere le associazioni di categoria nelL'iniziativa''. Manu Mich. – clickmobility.it