Il Commissario europeo per le Politiche regionali, Danuta Hubner, ha inaugurato insieme al presidente della Regione Campania, Antonio Bassolino, al sindaco di Napoli, Rosa Russo Iervolino e L'ambascia- tore italiano del Belgio, Sandro Siggia, la mostra "METROPOLIS – La sfida del trasporto su ferro a Napoli e Campania".

L'esposizione – già allestita alla Biennale di Venezia e a Castel delL'Ovo a Napoli – rimarrà alla Com- missione europea (Palazzo Berlaymont) fino al 29 giugno prossimo e probabilmente verrà anche pro- lungata di altri dieci giorni, per poi spostarsi in altre importanti città del mondo.

La delegazione italiana – composta anche, tra gli altri, dL'assessore ai Trasporti della Regione Campa- nia, Ennio Cascetta, dall’amministratore delL'EAV (Ente Autonomo Volturno, holding regionale dei trasporti) Alessandro Rizzardi, e dal presidente di MN Metropolitana di Napoli SpA, Giannegidio Silva – ha illustrato al Commissario europeo lo stato di avanzamento dei lavori della metropolitana regionale della Campania.

Dal 2000 sono stati realizzate 42,5 km di linee e 30 fermate e stazioni: si tratta della più grande opera pubblica in corso in Italia dopo la Tav, con 8 miliardi di euro d'investimenti, di cui 2,8 miliardi già spesi.

Altra particolarità del progetto, è che le nuove stazioni della metropolitana regionale sono state affidate ad architetti di fama internazionale italiani e stranieri, che – riuniti per la prima volta al mondo insieme per un unico e complesso progetto – hanno accettato questa sfida a confrontarsi con il territorio di Na- poli e della Campania, da Zaha Hadid ad Anish Kapoor, da Alvaro Siza a Dominique Perrault, da Richard Rogers a Peter Eisenman, da Silvio D’Ascia a Massimiliano Fuksas, Mario Botta, Uberto Siola, Hans Kollhoff, solo per citarne alcuni.

Attualmente sono aperti 40 cantieri tra Napoli e il resto della regione, con una forza lavoro considere- vole. Non ci sono riscontri con altre regioni e città italiane che siano attualmente impegnate in un piano dei trasporti così ampio: la sola città di Napoli ha 3 linee attive e 4 in corso di potenziamento, con altre 2 in programma, per un totale, a regime, di 9 linee, lunghe complessivamente 90 km e con 100 stazioni. In più, in Campania il sistema prevede linee su ferro e interscambi anche nei numerosi Comuni delL'area metropolitana del capoluogo, e nelle altre province di Salerno, Caserta, Benevento e Avellino, in modo da formare un'unica grande rete integrata regionale.

Gli effetti di questo piano si stanno già vedendo, si è infatti registrato un aumento generale del 35-40% dei passeggeri trasportati dai mezzi pubblici negli ultimi 6 anni, con una riduzione di oltre 234mila auto al giorno in tutta la Campania, e del 40-60% dei valori massimi delle concentrazioni medie annue nel- L'aria degli inquinanti più nocivi.

Ciò è dovuto anche al nuovo sistema di biglietti integrati UNICOCAMPANIA, che dal 2003 consente con un solo tipo di ticket di utilizzare tutti i mezzi delle 14 aziende di trasporto pubblico locale: un'integra- zione totale, che non ha eguali in Italia, e che già oggi comprende ogni giorno 1.500 corse di treni e 27.600 di autobus in tutti i 551 Comuni delle 5 Province della Campania.

Progetti che prevedono anche la riqualificazione urbanistica delle aree circostanti le stazioni, con nuove zone verdi e pedonali, servizi, poli di aggregazione e per il tempo libero, nuovi collegamenti stradali: tutto questo soprattutto nelle zone periferiche e un tempo degradate, che acquistano così finalmente una dimensione di vivibilità e di nuova centralità grazie proprio alla metropolitana. Stazioni che in molti casi sono state anche abbellite con opere d'arte contemporanea al loro interno, e che saranno arric- chite dai reperti archeologici ritrovati nel sottosuolo nel corso degli scavi per i lavori, acquistando così anche una funzione turistica del tutto originale.Manu Mich. – clickmobility.it