I nuovi autobus saranno acquistati dalle attuali aziende di trasporto pubblico che riceveranno il confinanziamento regionale in percentuale variabile in base al tipo di mezzi richiesti: meno inquinante sara' il mezzo scelto, maggiore sara' la percentuale di finanziamento pubblico. Si andra' dal 55% per i bus a gasolio Euro 6, fino ad un massimo del 70% per i bus a metano. "Il rinnovo del parco mezzi su gomma – ha concluso l'assessore – oltre che una necessita' oggettiva di fronte ad una parco circolante obsoleto, e' anche una risposta concreta alle difficolta' di un settore industriale da troppo tempo trascurato. Manca infatti una politica nazionale dei trasporti, che chiediamo a gran voce anche come Conferenza delle Regioni. Vogliamo rimettere a fuoco la centralita' del servizio e stabilire un piano d'azione sul fronte degli investimenti pubblici per l'acquisto di nuovi autobus piu' confortevoli, piu' efficienti e piu' ambientalmente sostenibili". Gli autobus acquistati con cofinanziamento regionale saranno vincolati all'uso nel servizio pubblico e dopo la gara europea per l'individuazione del nuovo gestore unico passeranno in dote al vincitore.