Tra le cose che cambieranno: “Le zone con limite di velocità a 30 km (davanti a scuole, ospedali e luoghi di lavoro), finanziamenti per le piste ciclabili, patentino a punti per minorenni e ciclomotori e un manuale facile per la conoscenza del codice della strada diffuso anche a chi acquista una bici”. Alcuni punti sono ancora in discussione, chiarisce il sottosegretario, come il fatto di consentire alle biciclette di circolare doppio senso di marcia nelle strade che sono a senso unico per le automobili: “in alcune città lo abbiamo sperimentato e, dove concesso dalle dimensioni della strada, i risultati sono stati molto buoni”.   Anche il rovesciamento dell’onere della prova in caso di incidente, per cui toccherebbe all’automobilista dimostrare di non avere torto nei confronti del ciclista ”è in discussione”. Novità anche sul fronte dei reati stradali: “non possiamo più avere quasi quattro mila morti all’anno. Verranno inasprite le sanzioni per chi guida sotto effetto di alcol e droghe. Arrivando persino a immaginare il reato di omicidio stradale”.