Prosegue il pressing dei lavoratori dell'Industria italiana autobus nei confronti del governo per sollecitare il mantenimento degli impegni assunti nell'intesa che ha portato alla costituzione di un polo unico nazionale di produzione degli autobus
Con un atto unilaterale firmato dal direttore del Personale venerdì scorso (il giorno dell'ennesimo sciopero di autisti e macchinisti) l'azienda ha portato l'orario settimanale da 37 a 39 ore, esclusi solo i conducenti, obbligato tutti i dipendenti a timbrare il cartellino con un nuovo badge elettronico anti-furbetti e soprattutto ha cancellato in un colpo solo tutti gli accordi sindacali siglati dal 1962 a oggi
Con l’80 per cento dell'attività economica europea concentrata nelle città e oltre due terzi della popolazione europea residente in aree urbane, diventa sempre più impellente la necessità di garantire trasporti efficienti e sostenibili nelle città: queste le conclusioni dei partecipanti
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