La presentazione del progetto NTV e la liberalizzazione del mercato ferroviario in Europa e in Italia sono stati i temi delL'incontro di ieri, a Bruxelles, tra il presidente di NTV
L’operatore ferroviario, attivo tra le due sponde della Manica, ha trasportato nel 2010 circa 9,5 milioni di passeggeri contro i 9,2 del 2009 e ha in programma quest’anno di investire 700 milioni di sterline nella flotta, incluso l’acquisto di 10 nuovi treni E320
Pepy: “Abbiamo deciso di comune accordo con Moretti di porre fine alla nostra alleanza alla fine della scorsa estate. E' stato un epilogo naturale alla luce dell'alleanza concessa dall'Italia a Veolia e allo sviluppo del mercato europeo”
Sono sempre più numerosi i viaggiatori che si procurano il biglietto mediante cellulare. Un esempio quello di Anita Iseli, che nel mese di gennaio 2011 ha acquistato il milionesimo Mobile Ticket. «Il mio minuscolo distributore automatico di biglietti è sensazionale», afferma la cliente.
Astaldi realizzerà una nuova linea ferroviaria da 153 chilometri di linea ferroviaria a singolo binario lungo la quale sono previsti 41 ponti ferroviari e viadotti, 35 sovrappassi stradali, oltre che di 4 stazioni principali e 9 stazioni di scambio
La STP ha iniziato l'attività nella capitale e nelle sue zone periferiche, con benefici immediati per il caotico traffico della città. Successivamente garantirà collegamenti con tutti i capoluoghi del Paese e più tardi ancora con le capitali dei principali Stati confinanti: Senegal, Mali, Marocco
Core business dell'Arab Network Railway Study, finanziato dall'Arab Fund for Social and Economic Development, lo studio del sistema trasportistico nellavasta area di 21 Paesi della Lega Araba per analizzare, pianificare e programmare interventi (nazionali e sovranazionali) di potenziamento infrastrutturale e tecnologico
Francia e Italia si alleano decidendo per la nascita di Un'impresa unica che farà circolare dall'autunno 2011 treni notturni classici Parigi-Firenze-Roma e Parigi-Milano-Venezia e poi, a partire dal 2012, tre andata-ritorno di giorno tra Lione, Chambery e Torino
l'Ue pubblicherà a breve delle linee guida sull’interpretazione della normativa Ue in questo settore, per fornire chiarimenti specifici sulla valutazione dell’impatto economico dei contratti di pubblico servizio e su come determinare lo scopo principale (nazionale o internazionale) di un servizio ferroviario