Tra i capisaldi della riforma la gara unica regionale,l'introduzione di costi standard, l'integrazione ferro-gommaCeccobao: «Le Province hanno mostrato piena collaborazione istituzionale. Daremo vita ad un tavolo tecnico per seguire insieme agli Enti locali tutti i passaggi della riforma»
Pagnoncelli: “Con questo primo provvedimento sul traffico proseguiamo nella concreta applicazione della nostra legge sulla qualità dell'aria, che èormai unanimemente riconosciuta come Un'ottima legge, innovativa e coraggiosa”
Il vice sindaco De Corato sottolinea come i dati Amat confermino i risultati positivi con -17% di veicoli in centro e -8.4% su tutto il territorio cittadino. Buoni anche gli effetti sulla qualità dell’aria con -21% di PM10 e -11% di CO2
Mariani: “La scelta di incentivare tale tipo di mobilità si rende necessaria a causa degli insostenibili livelli di traffico che quotidianamente affliggono la nostra vita. Per non parlare poi di ciò che si respira. La soluzione è una drastica riduzione dei mezzi ad uso privato, che due volte su tre viaggiano con un solo occupante”
Il governo si impegna a trasferire alle regioni una cifra di circa 900 milioni di euro per il 2011 destinate al trasporto pubblico locale, e dal 2012 si passerà alla compartecipazionedelle regioni all'accisa sul carburante eliminando i tagli previsti pari a circa 4 miliardi
La Regione Lombardia ha espreso parere negativo Romano Colozzi “Riteniamo che in una fase di attuazione del federalismo fiscale, il principio di virtuosità debba iniziare a prendere corpo in termini reali”
Obiettivi della mobilitazione oltre a sensibilizzare il governo verso un reale investimento per lo sviluppo della mobilità collettiva, voler coinvolgere la società civile, le associazioni cittadine, i giovani, i precari, i movimenti affinché rivendichino e difendano il diritto di usufruire di un servizio di trasporto pubblico
Nel quinquennio dal 2005 al 2010 per le tranvie i posti offerti sono cresciuti del 7% e i passeggeri serviti del 10%,per le metropolitane i posti offerti sono aumentati del
Gariglio: “Il Consiglio regionale si occuperà della questione all’interno della Commissione Trasporti o direttamente in un dibattito in Aula l’importante è riuscire ad assicurare un servizio adeguato ai pendolari ed allo stesso tempo tutelare i lavoratori delle ferrovie locali”