Il car sharing si sta rapidamente diffondendo anche in Italia, soprattutto tra i giovani. In città come Milano è boom: la concorrenza fra operatori, sia privati che pubblici, è forte, e sono molti gli interessi in gioco
Non sarà il momento più difficile mai vissuto dal trasporto pubblico locale («pensi solo agli anni ’70»), ma per uscire dalla crisi del settore di alternative se ne vedono poche. «Occorre che il settore trovi un suo equilibrio e generi valore. Anche un mercato regolato come il Tpl non può permettersi di distruggere valore, pena il suo inesorabile declino. Ovvero, quello sta accadendo in Italia, se non si interviene». Ma attenzione, non è questione di risorse («quelle sono più che sufficienti, anzi superiori alle necessità: esiste piuttosto un tema di come si spendono»), piuttosto di strategia e decisioni da pendere («siamo sempre in attesa di vedere una proposta di politica industriale compiuta e coerente»)
Negli anni ‘70, la città di Copenhagen prese la decisione di cambiare. Colpita dalla crisi energetica mondiale e sulla scia di un nuovo e stimolante movimento ambientale, la capitale danese perseguì una nuova politica rivoluzionaria che garantiva ai ciclisti gli stessi diritti dei conducenti dei veicoli a motore. La transizione non fu senza polemiche e molti politici erano scettici riguardo alle implicazioni a lungo termine
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