Treni nuovi. Puntualità, efficienza, confort. E', in estrema sintesi, quanto verrà richiesto al futuro gestore dei servizi ferroviari dell'Emilia-Romagna
Per il WWF Genova i tagli derivanti dalla revisione della rete AMT (a cominciare da quelli alle linee 12, 13 e 14) non sono un'iniziativa estemporanea di AMT, ma conseguenza di una delibera votata dal Consiglio Comunale, questi tagli, e altri "ancora più devastanti che si preparano per il futuro, sono (e saranno) una conseguenza della delibera di Giunta n. 53 del 27 Luglio 2012 “A.M.T. S.p.A.: linee di indirizzo” – quella che nella vulgata doveva “salvare AMT” – delibera in cui si è dato mandato ad AMT stessa di mettere in campo tutta una serie di interventi per la riduzione dei costi."
Il TPL è una risorsa irrinunciabile per le nostre città, ma sempre più spesso è soggetto a tagli e attacchi che minano la sua sopravvivenza. In più, le campagne di comunicazione che dovrebbero promuovere l’utilizzo di autobus, tram, metropolitane e treni, troppo spesso sono percepite dall’utente finale come obsolete e poco “cool”. Per incoraggiare i cittadini all’uso del TPL, occorrono strategie di comunicazione in grado di rilanciarne l’immagine, rendendola accattivante e sensuale, fresca e frizzante, in una parola: sexy!
TTS Italia è l' Associazione Nazionale della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza, che ha la missione di promuovere lo sviluppo e la diffusione dei Sistemi Intelligenti di Trasporto in Italia. Priorità a Uirnet, e-call, sportello unico doganale e alla diffusione delle scatole nere
Un’azienda di trasporti con oltre 13mila dipendenti, di gran lunga al primo posto tra le compagnie regionali. Con la prospettiva che l’alleanza si allarghi alla “macroregione” del Nord. La fusione ATM-TreNord dovrebbe concludersi in un mese, ma il risultato non è scontato
Un questionario per dare il proprio contributo all'innovazione nella mobilità del futuro, tra condivisione dei mezzi e veicoli elettrici per città decongestionate e più rispettose dell'ambiente e della nostra salute
Primi risultati positivi vengono registrati in alcuni paesi dell'Unione Europea, a sostegno della campagna promossa dall'European Cyclists' Federation (ECF) "6 bilioni di fondi europei per la ciclabilità".
Il piano dei trasporti francese del 2011 prevedeva una spesa di circa 245 miliardi per potenziamenti, miglioramenti e nuove opere in campo stradale, marittimo e ferroviario. Dopo il cambio di presidenza, ne è stata affidata la revisione a una commissione di esperti. Che ha rovesciato le priorità
“Per uscire da una situazione drammatica e sempre più impellente c’è una sola strada, da percorrere subito – dice il commissario Fossati – con la massima trasparenza e la maggior condivisione possibile: risanare, con i pesanti sforzi richiesti alle istituzioni, i conti del 2013 a fronte però di un adeguato piano industriale che comporterà anche sacrifici per la salvezza di Atp e poi cedere, tramite gara pubblica le quote della nostra partecipazione azionaria per ridare forza all’azienda, mantenere il servizio di trasporto pubblico che ha anche una funzione sociale insostituibile specialmente nell’entroterra e garantire i cinquecento lavoratori di Atp e le loro famiglie”