Il costo annuale che le famiglie sostengono per il trasporto individuale ammonta a circa 170 mld di euro, a fronte di un costo totale per l’esercizio del trasporto collettivo di circa 10 mld. Il Libro Bianco 2011 identifica nelle aree urbane il contesto entro cui sperimentare soluzioni innovative per l’organizzazione e la gestione della mobilità
I presidenti tornano a chiedere un incontro all'esecutivo in vista del 21 dicembre, data in cui le Regioni daranno il parere alla manovra in sede di Conferenza unificata Errani: "Prima della conferenza ci deve essere un incontro con il governo per puntualizzare come si affronterà il tema del trasporto pubblico locale nel 2012 e nel 2013"
Il Centro Studi sui Sistemi di Trasporto "Carlo Mario Guerci" propone l'istantanea del settore ferrotranviario italiano – sia dal punto di vista degli investimenti, che da quello delle imprese di costruzione – e lo mette a paragone con le omologhe realtà europee
L'auto è ancora il mezzo preferito ma sono soprattutto i giovani ad abbandonare le quattro ruote, ricorrendo più di prima a bus e due ruote. Cresce gradimento per il tpl ma i passeggeri chiedono corse più frequenti, orari in linea con le esigenze della domanda e contributi economici per biglietti ed abbonamenti
A tre anni dall'avvio EBSF, il più grande tra i progetti Europei di trasporto passeggeri mai finanziati, torna nella capitale con la presentazione dei risultati della sperimentazione romana effettuata da ATAC. Con un budget di 26 milioni ha coinvolto 5 dei principali produttori europei di bus e 42 partner fra autorità pubbliche e aziende di tpl
Paola Votto: "Il progetto ha classificato e analizzato ogni impianto esistente e si è concluso con la progettazione dei nuovi e l'aggiudicazione della concessione di servizi a due società che nei primi mesi del 2012 provvederanno a sostituire gli esistenti rispondendo alle esigenze di confort, riconoscibilità e informazione proprie dei luoghi di attesa del tpl"
Cgil, Cisl e Uil, unitamente ai sindacati confederali di categoria provinciali Filt Cgil, Fit Cisl e Uil Trasporti, avanzano considerazioni e valutazioni. Fellini: "Insieme al Comune faremo le nostre valutazione per capire come muoverci. La legge non è cambiata e, fondamentalmente, prevede due opzioni: gara o fusione. Tep è fra le migliori aziende di tpl in Italia"
Per il trasporto ferroviario, si elimina l’attuale tetto di nove anni ai contratti di affidamento del servizio di trasporto, sostituendolo con la durata fissa di 15 anni, prorogabili del 50%. Per il tpl (bus, corriere, tram) le modifiche riguardano la durata del contratto con le aziende: da 9 a 10 anni, prorogabile del 50%
Le Regioni chiedono un nuovo incontro con il governo per fare il punto, come conferma Vasco Errani al termine della seduta odierna della conferenza "Il giudizio sull'incontro con l'esecutivo avuto domenica é positivo ma e' necessario chiarire alcune questioni"